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La placa de aluminio 5083 pertenece a la aleación de la serie Al-Mg, el elemento principal es el magnesio y el contenido de Mg puede alcanzar entre 4.0% y 4.9%; es un tipo de aluminio inoxidable con peso ligero, alta resistencia, buena resistencia a la corrosión, buen rendimiento de soldadura y buena conformabilidad, tiene buenos efectos de aplicación en el campo de la fabricación de camiones cisterna. Los dos templados comúnmente utilizados para placas chapas de aluminio 5083 para carrocerías de camiones cisterna son H111 y O/HO.
5083-H111 placa chapa de aluminio para cuerpo y rompeolas o mamparos de carro tanque
La placa de aluminio 5083-H111 es un templado parcialmente recocido y endurecido por deformación, que ofrece alta resistencia y excelente resistencia a la corrosión, lo que la hace adecuada para las condiciones exigentes que se encuentran en los cuerpos de los camiones cisterna. La placa chapa de aluminio 5083-H111 proporciona una buena formabilidad y conserva sus propiedades mecánicas incluso después de soldar, lo que garantiza que los camiones cisterna mantengan su resistencia e integridad durante el transporte y almacenamiento de diversos líquidos y gases. Esto lo hace ideal para fabricar formas y estructuras complejas requeridas en carrocerías de camiones cisterna.
5083-O placa chapa de aluminio para tapa, mamparo y cabezal del tanques
La placa de aluminio 5083-O es más suave que la 5083-H111, por lo que la tapa del tanque, el mamparo y la cabeza del cilindro del tanque están hechos de placa de aluminio 5083-O, porque la placa chapa de aluminio 5083-O ofrece una excelente formabilidad y facilidad de Fabricación, lo que lo hace adecuado para aplicaciones que requieren formas y curvaturas complejas.
Además, a una temperatura dentro de 135 ℃, las propiedades mecánicas de 5083-O/H111 son mejores que las de 5454-O/H111. Por lo tanto, de acuerdo con el "Reglamento de gestión de calidad del cemento", cuando la temperatura del material a granel que se va a transportar no supera los 135 °C, como el cemento, el camión cisterna/tanque para polvo de aleación de aluminio puede elegir placa de aluminio 5083 como materia prima.
| Producto | 5083 placa chapa de aluminio |
| Grados de Dureza | O,H111,H112,H114,H116,H32,H321,etc. |
| Grosor (mm) | 4.00 – 8.00 |
| Ancho (mm) | 1500-2650 |
| Longitud (mm) | 500-16000 |
| Superficie | Acabado laminado, placa textured de aluminio |
| Certificación | DNV, GL, ABS, CCS, BV, LR |
| Muestra | Disponible |
Composición química
| Aleación | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Al |
| 5083 | ≦0.40 | ≦0.40 | ≦0.10 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | ≦0.25 | ≦0.15 | Resto |
Propiedades mecánicas
| Aleación | Grado de dureza | Resistencia a la tracción Rm(Mpa) | Fuerza de producción Rp0.2(MPa) | Elongación A(%) | Radio de curvatura mínimo de 180 grados | Estándar |
| 5083 | O/H111 | 290-370 | ≥145 | ≥17 | 1.5T | EN14286, ASTM B209 |
| H116 | 305-370 | ≥215 | ≥12 | 3T | ||
| H32 | 305-385 | ≥215 | ≥12 | 3T | ||
| H321 | 305-370 | ≥220 | ≥12 | 3T |
Tolerancias
| Grosor (mm) | Ancho (mm) | |||
| ≤1250 | 1250-1600 | 1600-2000 | 2000-2600 | |
| 3.00-6.00 | 0.32 | 0.32 | 0.4 | 0.45 |
| 6.00-8.00 | 0.38 | 0.46 | 0.5 | 0.6 |
| 8.00-12.00 | 0.45 | 0.56 | 0.65 | 0.8 |
◆ Peso ligero, ahorro de energía y reducción de emisiones
La placa chapa de aluminio 5083 reemplaza al acero tradicional como material del tanque, lo que puede reducir el peso del vehículo entre un 30% y un 40%. Además, a medida que se reduce el peso de la carrocería del vehículo, también se reduce significativamente el consumo de combustible y se reducen las emisiones de escape.
◆ Alta resistencia y no fácil de deformar
En comparación con el acero tradicional, la placa de aluminio 5083 tiene mayor resistencia y buena tenacidad. Puede mantener la integridad y estabilidad de la carrocería del automóvil mientras resiste altas presiones e impactos y mejora la seguridad del transporte.
◆ Excelente resistencia a la corrosión, fácil procesabilidad y larga vida útil
En comparación con el acero tradicional, la placa de aluminio 5083 tiene una mejor resistencia a la corrosión, lo que puede prevenir eficazmente la corrosión de la carrocería del automóvil durante el transporte y extender la vida útil de la carrocería del tranker. Además, la placa de aluminio 5083 también es muy fácil de procesar y puede procesarse en partes de carrocería de camiones cisterna de diversas formas y tamaños mediante estampado, soldadura y otros procesos para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de aplicación.
◆ Buena conductividad térmica y resistencia a la fatiga, alta seguridad
En comparación con el acero tradicional, la hoja de aluminio 5083 tiene una mejor conductividad térmica, lo que puede reducir eficazmente la temperatura dentro de la carrocería del vehículo y mejorar la eficiencia del transporte. Además, la resistencia a la fatiga de la lámina de aluminio 5083 también es muy buena, lo que puede garantizar que el cuerpo del camión cisterna no se deforme ni se agriete durante el uso, garantizando la seguridad y confiabilidad de los camiones cisterna.
◆ Alta tasa de reciclaje y respetuosa con el medio ambiente
Los materiales de acero al carbono no se pueden reciclar y solo se pueden tratar como chatarra, mientras que los tanques de aleación de aluminio se pueden reciclar y reutilizar, el precio del reciclaje también es muy alto.
La placa chapa de aluminio 5083 se usa comúnmente en camiones cisterna (cisterna de combustible, depósito de aire, cisterna de polvo, cilindro cisterna, tanque de almacenamiento de GNL, remolque cisterna, remolque cisterna de combustible, camiones cisterna para líquidos, camiones refrigerados, contenedores refrigerados), barcos, materiales para vehículos, automóviles, placas soldadas de aviones, recipientes a presión, equipos de refrigeración, equipos de transporte, etc.
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