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Inicio > Noticias & Blog > Noticias > Chapa de aluminio 5083 para la carcasa de Gas Natural Licuado GNL/techo del tanque GNL
◆Ligero y resistente a la corrosión
◆Alta resistencia y buena tenacidad a bajas temperaturas
◆Fácil de tratar en la superficie y no inflamable
El gas natural licuado (GNL) es una importante fuente de energía limpia. Para almacenar gas natural licuado, el tanque debe poder soportar temperaturas y presiones extremas. La temperatura de licuefacción del gas natural es de -162 ℃, y el volumen de gas natural licuado es 1/600 del que se encuentra en estado gaseoso, lo que hace que los requisitos de material para los tanques de GNL sean más altos.
La chapa de aluminio 5083 es una aleación no tratable térmicamente que contiene magnesio, una pequeña cantidad de manganeso y cromo. La chapa de aluminio 5083 tiene una fuerte resistencia a la corrosión del agua de mar y los productos químicos industriales, y aún puede mantener una excelente resistencia después de la soldadura. Es el material más ideal para construir carcasas de tanques de GNL. La chapa de aluminio 5083-O se usa ampliamente en techos de aleación de aluminio para tanques de GNL. La placa de aluminio 5083 pertenece a la aleación de aluminio y magnesio, tiene buena resistencia a la corrosión y procesabilidad, alta resistencia, excelente formabilidad y fácil tratamiento de la superficie. La aleación de aluminio 5083 no tiene fragilidad a baja temperatura y sus propiedades mecánicas no disminuyen con la disminución de la temperatura. Aún puede mantener una alta resistencia a bajas temperaturas. Al mismo tiempo, la economía de la aleación de aluminio es relativamente buena, por lo que se usa ampliamente en barcos de GNL y tanques de almacenamiento de GNL.
Resistencia a la corrosiónLa aplicación típica de 5083 chapa de aluminio es en el entorno de tanques de GNL. La placa de aluminio 5083 tiene buena resistencia a la corrosión en agua de mar y ambiente químico, alta resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y buen rendimiento a baja temperatura, lo que la hace útil para la fabricación de piezas de vehículos de transporte. La aleación 5083 tiene alta resistencia y aún puede mantener una resistencia extremadamente alta después de la soldadura. Es la aleación más fuerte entre las aleaciones no tratables térmicamente, pero no se recomienda su uso en entornos con temperaturas superiores a 65 °C.
Tratamiento térmicoEl 5083 no se puede endurecer mediante tratamiento térmico. Se puede endurecer mediante trabajo en frío (laminado en frío), temple O recocido blando y varios temples “H”: placa chapa de aluminio 5083 H116, placa chapa de aluminio 5083 H111, placa chapa de aluminio 5083 H112 y placa chapa de aluminio 5083 H321, estas placas de aluminio son los materiales de aleación de aluminio más comunes para la construcción marina y la construcción naval.
SoldabilidadLa placa de aluminio 5083 tiene una excelente capacidad de soldadura para todas las soldaduras eléctricas estándar, GMAW y GTAW son las preferidas y ampliamente utilizadas para producir soldaduras estructurales.
| Aleación | Grados de Dureza | Espesor(mm) | Ancho(mm) | Aplicación |
| 5083 | O,H111,H112,H116,H321 | 3-10 | ≤2600 | Construcción naval |
| O,H111,H112,H116,H321 | 10-50 | ≤3600 | Marina, barco | |
| O,H111 | 3–10 | ≤2600 | Camión cisterna | |
| O,H12,H14,H16,H18,H19,H22,H24,H26,H28, H32,H34,H36,H38,H111,H112,H114,H116,H321 |
0.5-500 | 20-2650 | Tanques de almacenamiento de GNL, cilindros de almacenamiento de gas, carcasas GIS, revestimientos de carrocerías de automóviles, materiales para bridas, etc. | |
| Elemento | Contenido (%) |
| Aluminio, Al | Resto |
| Magnesio, Mg | 4.0 – 4.9 |
| Manganeso, Mn | ≤ 1.0 |
| Silicio, Si | ≤ 0.40 |
| Hierro, Fe | ≤ 0.40 |
| Cromo, Cr | ≤ 0.25 |
| Zinc, Z | ≤ 0.25 |
| Titanio, Ti | ≤ 0.15 |
| Aleación | Temples | Resistencia a la tracción Rm (Mpa) | Límite elástico Rp0.2 (Mpa) | Elongación A (%) | Corrosión por exfoliación mg/cm2 | Corrosión intergranular | Normas |
| 5083 | O,H111,H112 | ≥275 | ≥125 | ≥16 | – | – | EN485 ASTM B928 |
| H116 | ≥305 | ≥215 | ≥10 | ≤PB | ≤15 | ||
| H321 | 305-385 | 215-295 | ≥12 | ≤PB | – |
| Propiedades físicas | Valor |
| Densidad | 2.65Kg / m3 |
| Punto de fusión | 570℃ |
| Expansión térmica | 25×10-6/K |
| Módulo elástico | 72GPa |
| Conductividad térmica | 121W/M·K |
| Resistividad | 0.058 x10-6Ω·M |
Fuente original:https://www.flait-aluminio.com/Hoja-de-Aluminio-para-Camion-Cisterna-Cisterna-de-Combustible.html
Etiquetas:5083 chapa de aluminio
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