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El camión cisterna es un vehículo con carrocería en forma de tanque. El cuerpo del tanque consta de cabezales delantero y trasero, cuerpo del tanque delantero, sección transversal variable y cuerpo del tanque trasero. La cabeza del tanque es la tapa del extremo del recipiente a presión y es el componente principal del recipiente a presión, su función es sellar. La calidad de la placa de aluminio para la cabeza del camión cisterna está directamente relacionada con la operación segura a largo plazo del camión cisterna. Las cabezas del camión cisterna deben resistir el impacto del aceite en ambos lados del tanque durante el transporte del vehículo, por lo que la lámina de aluminio de la cabeza del tanque es 1 mm más gruesa que la lámina de aluminio del cuerpo del tanque. El cuerpo del tanque generalmente utiliza la placa de aluminio de 6 mm de espesor, y el espesor de la placa de aluminio de la cabeza del tanque es generalmente de 7 mm. La cabeza del tanque del petrolero se puede procesar y producir utilizando una 5083 placa de aluminio.
Como material liviano y ecológico, la aleación de aluminio tiene buenas aplicaciones en varios modelos de vehículos. Las aleaciones de aluminio para carrocerías de camiones cisterna incluyen productos de aluminio de las series 5 y 6, la placa de aluminio 5083 la más utilizada. Las láminas de aluminio se utilizan principalmente en camiones cisterna grandes y camiones cisterna con semirremolque. Se utilizan principalmente para el cuerpo del tanque, cabezales, particiones/tableros a prueba de olas y otras partes. Tienen las características de peso ligero, alta resistencia, resistencia a la corrosión, prevención de la oxidación, buena apariencia, fácil mantenimiento, durabilidad y son especialmente adecuados para el transporte a larga distancia.
La placa chapa de aluminio 5083 para cabezal de camión cisterna pertenece a la aleación de la serie AL-Mg, tiene alta resistencia, especialmente resistencia a la fatiga, alta plasticidad y resistencia a la corrosión, y buena soldabilidad. La placa de aluminio 5083-O está en estado recocido y se utiliza a menudo para cabezas de camiones cisterna y tableros de protección contra olas; La placa de aluminio 5083-H111 tiene alta resistencia, buena plasticidad y puede soportar ciertos impactos y vibraciones, se usa a menudo en carrocerías de camiones cisterna; La placa de aluminio 5083-H32 tiene una resistencia y dureza inferiores a la placa de aluminio 5083-H111. La placa de aluminio 5083-H32 también se puede usar para fabricar la carrocería de camiones cisterna y generalmente es adecuada para ocasiones con poca presión y carga; La placa de aluminio 5083-H321 tiene una excelente resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y es adecuada para alta resistencia, se utiliza en entornos de alta presión, como el indicador de nivel de líquido, la entrada de aire y otras partes de los camiones cisterna de petróleo.
| Aleación | Temple | Espesor (mm) | Ancho (mm) | Longitud (mm) |
| 5083 | O, H111, H112, H114, H116, H32, H321, etc. | 4.00 – 8.00 | 1500 – 3450 | 500 – 16000 |
| Aleación | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | Al |
| 5083 | ≦0.40 | ≦0.40 | ≦0.10 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | – | ≦0.25 | ≦0.15 | – | Resto |
| Aleación | Temple | Resistencia a la tracción Rm(Mpa) | Fuerza de producción Rp0.2(MPa) | Elongación A(%) | Radio de curvatura mínimo de 180 grados | Estándar |
| 5083 | O/H111 | 290-370 | ≥145 | ≥17 | 1.5T | EN14286, ASTM B209 |
| H116 | 305-370 | ≥215 | ≥12 | 3T | ||
| H32 | 305-385 | ≥215 | ≥12 | 3T | ||
| H321 | 305-370 | ≥220 | ≥12 | 3T |
| Aleación | Coeficiente de expansión térmica (20-100℃) µm/m•k |
Rango de punto de fusion (℃) |
Conductividad 20℃（68°F）（%IACS) |
Resistividad 20（68°F）Ωmm2/m |
Densidad (20℃)（g/cm³） |
| 5083 | 24.2 | 574-638 | 29 | 0.0595 | 2.75 |
| Espesor (mm) | Ancho (mm) | |||
| ≤1250 | 1250–1600 | 1600–2000 | 2000–2600 | |
| 3.00-6.00 | 0.32 | 0.32 | 0.4 | 0.45 |
| 6.00-8.00 | 0.38 | 0.46 | 0.5 | 0.6 |
| 8.00-12.00 | 0.45 | 0.56 | 0.65 | 0.8 |
Composición y propiedades: fortalecer la selección y el control de calidad de las materias primas, implementar estándares y especificaciones relevantes, inspeccionar y probar estrictamente las composiciones y propiedades de las láminas de aluminio 5083.Especificaciones: utilizar tecnología y equipos de procesamiento avanzados, fortalezca el control y ajuste del tamaño durante el proceso de producción de acuerdo con sus necesidades reales, incluidos el grosor, el ancho, el largo y otros parámetros.Calidad de la superficie: la superficie de la placa de aluminio 5083 es lisa y plana, sin protuberancias ni depresiones evidentes, ni grietas, oxidación, defectos ni otros defectos evidentes.Servicios: Flait Aluminum tiene un equipo profecional de inspección de calidad, que toma fotos para los clientes antes de cada envío y proporciona reporte de inspección.Paquete y transporte: paquete de exportación estándar, plazos de producción cortos, suficientes láminas de aluminio en stock.
Fuente original:https://www.flait-aluminio.com/Hoja-de-Aluminio-para-Camion-Cisterna-Cisterna-de-Combustible.html
Etiquetas:5083 placa de aluminio
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